El Colegio de Ingenieros Civiles de México, da su primer veredicto respecto al derrumbe de la línea 12 del Metro
Claudia Sheinbaum no asistió, debido a temas más importantes en su agenda
El Colegio de Ingenieros Civiles de México informó que el 32% de la línea 12 del Metro de Ciudad de México, que sufrió un colapso el 3 de mayo dejando 26 muertos y un centenar de heridos, presenta «deficiencias» que deben ser atendidas antes de restablecer su servicio.
«En el 32% se encontraron afectaciones grado B, lo cual no implica que sean de riesgo alto sino que nos van señalando situaciones de vulnerabilidades y patologías que deben ser analizadas con mayor detalle«, explicó Bernardo Gómez, coordinador del Comité Técnico de Seguridad Estructural del Colegio de Ingenieros.
La institución presentó el primero de los tres informes sobre los tramos elevados del metro de Ciudad de México a consecuencia del trágico accidente de la línea 12, usada a diario por 220.000 personas.
Este primer análisis consistió en una inspección visual hecha por 101 especialistas a lo largo de todo el viaducto elevado de la línea 12, a excepción del tramo derrumbado, para detectar vulnerabilidades.
Gómez explicó que el 68% de la línea presenta deficiencias de grado C, que son «situaciones comunes», mientras el 32% tiene deficiencias grado B, «que requieren de mayor estudio».
Entre estas deficiencias, reveló que se hallaron prácticas «cuestionables» de soldaduras, separaciones insuficientes entre vigas, fisuras en columnas y trabes (vigas), así como anomalías en el apoyo de la estructura metálica.
Algunas de ellas podrían haber sido “provocadas” por el potente terremoto de 2017, por lo que el ingeniero sostuvo que «es importante no fijar un juicio sobre ellas sino que tiene que haber un análisis más detallado».
El Gobierno capitalino encargó al Colegio de Ingenieros estudiar el estado general de la línea, mientras la empresa noruega DNV realiza un peritaje independiente sobre las causas del derrumbe.
DNV presentó también el primero de sus informes, en el que detectó «fallas estructurales» en la construcción del puente como soldaduras incompletas.
El Colegio de Ingenieros tiene previsto presentar otros dos informes más detallados, que también estudiarán el estado de los puentes de las líneas 4, 9 y B de la capital.
Bernardo Gómez recomendó a las autoridades «no reiniciar la operación del tramo elevado de la línea 12» hasta que se hayan presentado todos los informes y pidió «un proyecto de rehabilitación» de las deficiencias observadas.
En otro punto, la jefa de Gobierno de la ciudad de México, Claudia Sheinbaum, canceló su asistencia al evento de presentación del informe porque su agenda marcaba que es más importante encontrase en Palacio Nacional con Andrés Manuel López Obrador.
Los errores de la construcción han puesto en el punto de mira al ex jefe de Gobierno y actual canciller, Marcelo Ebrard, quien inauguró la línea en 2012 y que ahora rivaliza con Sheinbaum para tener la candidatura a la presidencia en 2024.
